Anonim
Team Sea to See - Race Across America

Тим море да се види

Пре осамнаест месеци, када је Јацк Цхен почео да тренира за трку по целој Америци, није био на бициклу од 2012. године. Најдужа вожња коју је икада завршио била је бициклистичка нога Иронман-а. Али низ 24-часовних симулација тренера у његовој гаражи наговорио га је да предузме напоран, ултра-издржљив догађај на 3000 километара.

"Увек сам се осећао као на крају 24 сата. Ово је изводљиво. Ја то могу ”, рекао је Цхен. „Осјећа се грозно, али могу устати. Могу то поново учинити. "

За Цхен и његов тим, назван Сеа то Сее, изазов вожње у овогодишњем РААМ-у надилази испуњење онога што организатори називају "најтежом бициклистичком трком на свету". Цхен је слеп. Тако су и тројица његових саиграча. Током девет дана РААМ-а, он и његови колеге јахачи ће се такмичити у тандем бициклима, сваки са видним пилотом на предњем положају и слепим штоперима у задњем делу.

За саиграча Дана Берлина мисија је једноставна. „Покушавамо да изазовемо перципиране границе које имамо код себе и које пуно људи има о себи“, рекао је.

Кад се границе потисну до крајности, не говори се шта би се могло догодити. Да би извели ову врсту колосалног подвига, тим има 20 екипа која ради иза кулиса како би амбицију остварила стварност.

Јацк Цхен, страга и његов пилот Цхрис Ховард постављају свој тандем бицикл.

Тим море да се види

„Постоји толико непредвидивости у овој трци. Све се може догодити ", рекао је Цхен. (Царолине Гаинор, једина чланица екипе која се раније такмичила у РААМ-у, запалила се током вожње током 2012. године.) „Бити вољан да преузме ту непредвидивост и изазове изазов је оно што ће учинити или прекинути трку.“

Припрема је кључна за сваког возача на дуже стазе, али Сеа то Сее има безброј разлога који би други бициклисти могли узети здраво за готово. "Као спортиста који је слеп, за мене је најлакша ствар вожња бицикла", рекао је Берлин. „Од тренутка кад сам изашао са седла, морам да бринем где корачим, да останем на путу и ​​ван саобраћаја. Да ли сам у правом РВ-у? Шта једем? Све ове ствари постају изазов јер се стално налазимо у непознатом простору. "

„Не видимо шта нам предстоји. Ми реагујемо. Једноставно осећамо промену бицикла. “

Фелик Вонг, шеф екипе посаде и сам извршени јахач који је завршио Транс Ам Бике Раце и Тоур Дивиде, разуме трчање у бициклизму боље од већине. Разноврсни терен, промена климе и баријере и физичке и психичке само су неки од изазова који су пред нама. За Вонга улози не би могли бити већи. "Морамо завршити трку, или нам је читав план биста", рекао је. „Вјерујемо да то можемо учинити. Имамо веома способне спортисте. “

Да би се тим и екипа што више осећали угодно током процеса, Вонг је организовао симулације преконоћних трка. Припрема је била критична за Цхен да "разуме колико брзо треба да сиђете са бицикла, пресвучете се, поједете нешто, а затим покушате да заспите", рекао је. "И колико је тешко покушати заспати кад вам је брзина откуцаја срца тако висока."

Симулације су такође биле важне за удобност стокери-пилота и дељење бицикла у тандему. "Не видимо шта нам предстоји", рекао је Берлин. „Ми реагујемо. Не припремамо се за успон 100 метара напред, само осећамо промену бицикла. “

Чланица тима Сеа то Сее Тина Амент, страга, са својом пилотом Памелом Фергусон на тренингу вожње.

Тим море да се види

Поверење које Цхен и Берлин имају у своје пилоте неизмерно је. "За мене нема готово ништа узбудљиво и застрашујуће од тога да сам на леђима тандема, летећи низ брдо, где схватам да имам скоро нулту контролу да нас задржи на путу", рекао је Берлин. „Немам кочнице. Немам зупчанике. То даје пуну веру и поверење у особу на предњем делу бицикла. "

Берлин сваке седмице улаже темпо и темпо тренинга од 200 до 300 миља, али РААМ није обична трка. "Морамо бити у стању да тренирамо за јахање на кратке стазе, временски пробно, али једно за другим, са ограниченим сном, током седам дана", рекао је.

Цхен и Берлин су искусни спортисти издржљивости, са више маратона, триатлона, Иронман догађаја и импресивним успонима на планину Мт. Килимањаро и Инка стаза испод појасева. Али са само девет месеци школовања за РААМ, задатак је изгледао застрашујући за оне око њих.

"Тренери и други људи рекли су нам да не треба да радимо ову трку", рекао је Чен. „Рекли су:„ Чекај још годину дана. Морате да пребаците 20.000 миља. ' И рекао сам себи: "Ионако ћемо то учинити." То је врста невоље коју волим. "

Дан Берлин, позади, и његов пилот Цхарлес Сцотт тренирају за РААМ.

Тим море да се види

Цхен, адвокат за Гоогле са дипломом Харварда, и Берлин, суоснивач компаније Роделле за екстракт ванилије, обоје су успели у каријери ван бицикла. Ипак, њихове приче нису нарочито честе у слепој заједници.

"Слепе особе у Америци са факултетским образовањем имају стопу незапослености од 70 одсто", рекао је Цхен. „Тај се број није мењао деценијама. Тина Амент, помоћница америчког одвјетника и дипломирана студенткиња Иале, Тина Амент, написала је на Фацебоок страници тима како се суочава са питањима о својој способности да обавља једноставне задатке током разговора за посао током своје каријере.

„Рекли су:„ Чекај још годину дана. “ И рекао сам себи: "Ионако ћемо то учинити." “

Та страст и забринутост навели су тим да ангажује екипу документарног филма која ће пратити њихово такмичење у РААМ-у. Надају се да ће снимање најтежег физичког изазова које је ико од њих икада преузео послужити као одговор на питање које они и други слепи људи пречесто чују: "Како ћете то учинити?"