Anonim
Motorola Giordana cycling cap

Јимми Цавалиери

Било је то јуна 1993. у предграђу Филаделфије. Моји пријатељи и ја смо планирали да проведемо викенд такмичећи се у 24 сата Канаана, 24-часовној трци брдског бицикла у Западној Вирџинији за тимове од четири јахача. Али у последњи тренутак два члана нашег тима су се предомислила.

"Зашто не кренемо у град и не проверимо бициклистичку трку?", Рекао је мој пријатељ.

"Бициклистичка трка?"

„Да, кључне државе. То је америчко Про државно првенство. “

"За путнике?", Добацио сам. "Зашто бих желео да посматрам гомилу ногу за бријање ногу који јашу круговима око Манаиунка?"

"Само дођи. То ће бити забавно."

Мало сам знала да ћу гледати једну од најдоминантнијих представа у историји домаћег бициклизма. Ланце Армстронг, капитен екипе Теам Моторола, победио је у трци агресивним нападом и са њим, дресима звезда и пруга и милион долара.

Ту и тамо сам се заљубио у цестовно бициклизам. Било је лето између мојих средњошколских и млађих година средње школе и у време када су моји пријатељи покушавали да зараде за састанке са девојкама и пивом, наредна два месеца штедио сам новац за куповину половног бицикла, педала без ципела и ципела и да, бритвице. Купио сам и свој први дрес: црвено-плаву реплику Мотороле компаније Гиордана, баш као и онај који су носили Ланце и његови саиграчи.

Дакле, подвлачи да ме недавне вести о смрти Мотороле помало носталгично осећају.

ПОВЕЗАНО: Универзална спортска мрежа нестаје из ваздуха

Моторола се бавила спортом 1991. године, преузевши 7-11 као насловни спонзор програма који је основао Јим Оцховицз 1981. У тиму су били неки од највећих и најславнијих јахача који говоре енглески језик у историји спорта. : Аустралијанац Пхил Андерсон, Британац Сеан Иатес, Канађани Стеве Бауер и Бриан Валтон, и Американци Анди Хампстен, Франкие Андреу, Георге Хинцапие и Ланце Армстронг.

У време када су навијачи Северне Америке морали да чекају недељама за најновији примерак Велоневс-а или Виннинг Магазине-а или да потроше неколико долара на скупоцјеном 1-800 броју да би чули најновије резултате трка из иностранства, Моторола је била „домаћа“ екипа. Није штетило то што је међународни списак одреда био препун имена која бисмо могли изговорити и возача чије смо интервјуе могли разумети.

Чак је и њихов избор опреме био разнолик. Тркали су се на Белгијцу Едди Мерцкк сетовима оквира, који сада добијају високу цену на еБаи-у. Носили су специјализоване кациге и јахали специјалне фелне од угљених влакана - један од разлога зашто је америчка компанија сада име домаћинства. И користили су Схимано компоненте, што је било готово светогрђе у време када је већина тимова користила Цампагноло. Белгијски рамови, амерички точкови, јапанске компоненте - били су врхунски пре него што је било цоол бити врхунско.

А говорећи о врхунским, Моторола је у пелотон довела тркачке радио. Армстронг и његови саиграчи били су први који су их користили, и сигурно је рећи да су потпуно редефинисали спорт - за боље или лошије.

ПОВЕЗАНО: Ко је ударио Еддија Мерцкка?

Нису освојили тону трка, али су побиједили на неким. Турнеја по Швајцарској, Тоур оф Романдие, Флецхе Валлонне и неколико фаза на Тоур де Францеу воде на врху листе победа екипе. Али њихови губици били су можда дубљи, ништа више него трагична смрт Фабија Цасартеллија током 15. фазе Тоур де Францеа 1995. Плакао сам када је тим заједно прешао циљну линију на крају наредног дана. Поново сам плакао кад је Армстронг три дана касније побегао на бини, руке су му биле усмерене на небо у знак сећања на његовог палог саиграча.